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Se tivéssemos conhecimento deste teste, teríamos consertado a caminhonete no primeiro dia, lembrando que o nosso primeiro diagnóstico foram exatamente começado pelos bicos injetores.
Já resolvemos outros com facilidades, porém, todos foram com conhecimentos próprios ou através de conhecimentos de outros técnicos como: amigos da área, instrutores e professores que disponibilizaram de tempo e de seus conhecimentos para nos ajudar.
Ou então, para que exercer a profissão!O grande erro foi confiar no diagnostico do bombista ou de seu equipamento de testes.Mas nesta altura dos acontecimentos saber o porque deste item era o menor das preocupações.Um novo desafio chega guinchado a nossa oficina.Esta foi fácil de resolver, colocamos na rodovia e tudo fluía perfeitamente, voltamos para a oficina afogamos e encaminhamos os serviços para que fossem fechados e entregar o veiculo para o seu dono.



Retiramos a bomba, levamos até o bombista de nossa cidade fizeram os testes e foram comprovados desgastes muito grande tanto na bomba de alta pressão como também na bomba alimentadora, ambas são conjugadas gerando grandes problemas o sistema de alimentação.
Apesar de não aceitar de início esta ideia, porque havíamos testados os bicos e nada de errado havia com eles, segundo o bombista.
Parados diante desta caminhonete não havia mais o que fazer e já era tarde e o desanimo e cansaço predominava.
O instrutor nos explicou que os bicos injetores da ranger é do tipo piezoeléctrico e recebem sinais da central de dois em dois na sequencia de contagem do motor.
Um dia depois recebemos os bicos de volta e o bombista alegou todos em perfeito estado de funcionamento segundo os seus testes eletrônicos.Mas antes de entregar qualquer veiculo, efetuamos tratamento vip como em todos os demais, lavando, limpando, polindo lugares manchados, etc.De início desconfiamos dos bicos injetores, porque a mesma batia, castanhava muito alto na partida, como se estivesse fora do ponto.Bomba injetora de alta nova, pedimos então uma bomba injetora nova e colocamos no motor.Depois de um dia inteiro de tentativas, mulheres mais velhas em busca de sexo resolvemos então analisar com calma todo o sistema e chegamos a conclusão que precisamos de apoio técnico.Conclusão, isto prova que ainda nos restava um recurso e que sempre terá uma solução.Por isso que sempre deixo estas mensagens: "Na mecânica automobilística é impossível ter todos os conhecimentos, pois a cada dia nos é apresentado um novo defeito".O motor novamente pegou.Tudo pronto para entregar o veiculo para o proprietário, mas ao darmos partida a mesma não pegou.No outro dia entramos em contato com suportes técnicos explicando os acontecidos e todas as ocorrências executadas.


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